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首先，从国外货运管理体制研究的现状来看，以美国为典型代表的完全市场经济类型国家的货运管理体制包括“各种货运行会组织间接促进货运管理”、“联邦法院根据运输合同从法的角度管理货运”和“货运企业依据市场需要自主决定货运发展战略”，尚不存在集中统一管理货运的专职政府部门，至于企业是否从事货运业务以及制定何种货运发展战略、经营模式、竞争手段均由企业自主决定；而以日本为典型代表的后期市场经济类型国家，其货运管理体制基本上具有“虽无专职货运管理部门但又统辖大部分货运环节的政府部门”和“政府参与和组织货运行业协会，并通过这一中介渠道对本国货运进行较为集中管理”特征。

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本文分析与探讨了构建我国现代货运产业统计指标体系的重要现实意义和当前货运产业统计指标的现状,提出了在国民经济统计指标体系和国民经济行业分类的基础上,以运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等基本功能为主线构建货运产业指标体系框架的设计原则和思路,并结合绿色货运的理念,构建了我国现代货运产业统计指标体系的整体框架,具体包括货运具体产业统计指标体系、货运产业的简要指标体系和货运产业的关键指标体系。货运产业统计指标体系框架设计货运业已成为国际经济体系的重要组成部分。现代货运是经济全球化的产物,也是推动经济全球化的重要服务业。近年来,世界现代货运业呈稳步增长态势,欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要货运基地。中国货运业起步较晚,但是随着国民经济的飞速发展,货运业保持较快增长速度。

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论文摘要：本文对企业选择货运业务经营的方式即货运模式种类进行了对比分析，指出企业要根据自身条件选择合适的货运模式，不应盲目跟风选择自营或外包。另外，政府也应创造有利的外部环境，方便企业做出恰当的选择。所谓货运模式，即企业将自身的货运业务交由谁来经营。通常企业的货运模式可分为三类。第一类是企业自营货运。在这种模式下，企业自己出资建仓库，配备运输车辆，拥有专职货运人员来经营内部货运业务；第二类是企业货运外包。在这种模式下，企业把自身的货运业务全部或部分交给第三方货运公司，自己则专注于核心业务的经营。

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